Lagerverwaltung
Gründer und Experte Dr. Philip Hüning von Loopario erklärt im Podcast die Relevanz von Ladungsträgermanagement für Unternehmen
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Jeden Tag bewegen sich rund 40 Millionen Ladungsträger durch Europa. Allerdings verschwindet ein erheblicher Teil dieser Paletten, Behälter oder Gitterboxen dabei aus dem Blickfeld der Unternehmen. Ladungsträger werden nicht getrackt, so dass es an der nötigen Transparenz fehlt. Der Verbleib und vor allem der Wert der verloren gegangenen Paletten und Behälter bleibt dadurch für Unternehmen ungewiss – und das ist ein großes Problem. Denn ein ineffizientes Ladungsträgermanagement kostet KMU jährlich fünf- bis sechsstellige Summen. Was hinter dieser Problematik steckt und wie Unternehmen gegensteuern können, erklärt Dr. Philip Hüning, Gründer und CEO von Loopario (ehemals Logistikbude) im L-mobile Podcast „Zukunft KMU”.
Ladungsträgermanagement ist für viele mittelständische Unternehmen ein unterschätzter Kostenfaktor: Schwund, gebundenes Kapital und hoher manueller Personalaufwand verursachen jährlich fünf- bis sechsstellige Verluste, oft vollkommen unbemerkt. Eine einfache Ladungsträgerbilanz deckt solche Verluste meist in kürzester Zeit auf und macht das Einsparpotenzial durch ein transparentes Ladungsträgermanagement sofort sichtbar.
Ladungsträgermanagement bezeichnet die systematische Erfassung, Steuerung und Optimierung aller Ladungsträger. Dabei bezeichnen Ladungsträger alle Objekte, die zum Transport, zur Lagerung oder zur Handhabung von Waren eingesetzt werden. Dazu zählen Europaletten, Gitterboxen, Kunststoffbehälter, Spezialgestelle und viele weitere Formen von Transporthilfsmitteln.
Weltweit sind heute schätzungsweise 10 Milliarden Ladungsträger im Umlauf. Jeder davon durchläuft im Schnitt rund 15 verschiedene Unternehmen. In Summe ergibt das 150 Milliarden Übergänge zwischen einzelnen Firmen. Trotz dieser enormen wirtschaftlichen Relevanz fehlt in den meisten mittelständischen Unternehmen ein dediziertes System, das genau diese Bewegungen der Ladungsträger nachvollziehbar macht.
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Der Grund für die Komplexität des Ladungsträgermanagements liegt in der Natur der Ladungsträger selbst: Sie funktionieren nicht linear wie ein Produktionsprozess, sondern zirkulär. Dr. Philip Hüning beschreibt es treffend: „Ladungsträger sind wie Geld. Viele Logiken in der Software für Ladungsträgermanagement von Loopario funktionieren wie der Finanzmarkt. Es geht um Schulden, Verbindlichkeiten und monetäre Bewertungen von Forderungen. Dafür sind ERP-Systeme und Co. gar nicht gedacht.” Klassische ERP-Systeme, Warehouse Management Software (WMS), wie L-mobile warehouse, oder Transport Management Systeme (TMS) sind für diese Logik nicht ausgelegt. Denn es geht dabei nicht um Quellen und Senken, in denen der Prozess endet, sondern um Kreisläufe.
Hinzu kommt die Vielfalt an Ladungsträgern. Grundsätzlich lassen sich Ladungsträger in drei Kategorien einteilen, die jeweils eigene Anforderungen mitbringen.
| Kategorie | Beschreibung | Beispiel |
|---|---|---|
| Eigene Sonderladungsträger | Gehören dem Unternehmen und werden nur für eigene Produkte genutzt | Spezialgestell für Autotüren |
| Pooling-Ladungsträger | Geliehene Ladungsträger, die an den Pool-Betreiber zurückgegeben werden müssen | CHEP-Paletten |
| Offene Pools | Standardisierte Tauschware, bei der keine physische Rückgabe erwartet wird | Europalette, Gitterbox |
Ladungsträgermanagement hat direkte Auswirkungen auf Liquidität, Personalkosten und operative Effizienz. Zu den drei größten Kostentreibern zählen dabei Schwund, Kapitalbindung und manueller Abstimmungsaufwand.
Wer seine Ladungsträger nicht aktiv verfolgt, verliert sie. Schwundquoten von 10 bis 20 % pro Jahr sind keine Seltenheit. Allein bei einem Bestand von 100.000 Europaletten zu je 10 € bedeutet das einen jährlichen Verlust von 100.000 bis 200.000 € allein durch fehlende Transparenz. Im Durchschnitt liegt der Wert eines Ladungsträgers sogar bei 20 bis 30 € und bei Sonderladungsträgern für anspruchsvolle Anwendungen kann er weit darüber liegen. Batterieverpackungen mit integrierten Brandschutzelementen kosten laut Dr. Hüning sogar bis zu 10.000 Euro pro Stück. Wer solche Ladungsträger nicht lückenlos verfolgt, riskiert Verluste in einer völlig anderen Größenordnung.
Dr. Hüning berichtet von einem Praxisbeispiel, das dieses Problem besonders deutlich macht: „Ein Kunde war felsenfest davon überzeugt, keine Paletten zu verlieren.“ Eine Analyse des Ladungsträgermanagement ergab jedoch das genaue Gegenteil. Das Unternehmen erhielt 200.000 Paletten als Vollgut und 200.000 als Leergut. Verschickt wurden 400.000 Paletten. Die fehlenden 200.000 Ladungsträger wurden jährlich nachgekauft. Tatsächlich handelte es sich dabei aber um reinen Schwund. 200.000 Paletten, die 2 Millionen Euro entsprechen, verschwunden durch einen einfachen Denkfehler.
Doch es geht noch drastischer: Bei einem anderen Kunden entdeckte das Loopario-Team nur durch das Erstellen einer sauberen Ladungsträgerbilanz einen siebenstelligen Betrag.
Viele Unternehmen unterschätzen, wie viel Arbeitszeit in das manuelle Ladungsträgermanagement fließt. Laut Dr. Hüning entfallen allein auf den Abstimmungsprozess zwischen Geschäftspartnern 20 bis 30 % des gesamten Personalaufwands in diesem Bereich. Mitarbeitende im Warenausgang erfassen Lieferscheine per Hand, tippen Daten in Excel-Tabellen und telefonieren mit Partnern, um über abweichende Zählungen zu sprechen. All das passiert parallel in jedem beteiligten Unternehmen. Ein enormer und vor allem oft unterschätzter Zeitaufwand.
Dr. Hüning beschreibt das Kernproblem im Rahmen des Ladungsträgermanagements mit einer treffenden Metapher aus dem Volleyball: „Der Ball fällt in die Mitte und alle schauen sich an und sagen, ich dachte, du hast ihn.” Ladungsträger haben im Unternehmen Berührungspunkte mit vielen unterschiedlichen Bereichen: Einkauf, Wareneingang, Produktion, Logistik, Zentrallager und Ausgangslager. Doch eine übergreifende Kennzahl, die der Geschäftsführung einen klaren Überblick über die IST-Situation der Ladungsträger gibt, existiert in den wenigsten KMU. Das Ergebnis: Niemand kennt das vollständige Bild, niemand trägt die Gesamtverantwortung für das Ladungsträgermanagement.
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Wer das eigene Ladungsträgermanagement transparenter und effizienter gestalten möchte, muss nicht mit einer aufwendigen Softwareeinführung starten. Wichtig ist zunächst einmal, positiv an das Thema heranzugehen. Denn viele Unternehmen begegnen dem Thema Ladungsträgermanagement mit viel Frust. Dr. Hüning empfiehlt, sich eine einfache Frage zu stellen: „Fragt euch, wie viel könntet ihr in eurem Business heute umsetzen, wenn es keine Ladungsträger gäbe.“ Wer versteht, welche Bedeutung Ladungsträger für Produktion und Logistik im eigenen Betrieb haben, entwickelt automatisch mehr Interesse daran, diese aktiv zu managen.
Generell empfiehlt Dr. Hüning Unternehmen, pragmatisch zu starten. Mit den folgenden drei einfachen Schritten lassen sich innerhalb kürzester Zeit sehr aussagekräftige – und oft auch überraschende – Ergebnisse erzielen und versteckte Potenziale in der Lagerverwaltung aufdecken.
Damit Unternehmen das volle Potenzial aus ihrem Ladungsträgermanagement schöpfen können, hat Dr. Philip Hüning Loopario gegründet. Das Versprechen der Software: Eine einzige Standardlösung für alle Ladungsträger im Unternehmen. Loopario bündelt Datenpunkte aus ERP-, WMS- und TMS-Systemen, liest Lieferscheine per KI aus und führt alle Informationen zu einer Echtzeittransparenz zusammen. Dr. Hüning beschreibt das Ziel als „BWA für die Palette”. Das bedeutet, am Ende steht nicht nur eine Stückzahl, sondern ein echter Geldwert.
Auf dieser Datenbasis automatisiert die Software alle damit verbundenen Prozesse: Kontoabstimmungen, Rechnungserstellung, Inventurprozesse und Bestandsausgleich zwischen Standorten. Dr. Hüning nennt ein passendes Beispiel „Es gibt da einen Klassiker: In Berlin stapeln sich die Paletten, in Stuttgart fehlen sie. Warum, weil in Berlin viel konsumiert und in Stuttgart viel produziert wird.“ Wer weiß, wo sich welche Ladungsträger befinden, kann LKW-Fahrten gezielt nutzen, um diese effizient zurückzuführen, statt neue Ladungsträger zu beschaffen.
Für die Abstimmung zwischen ihren Kunden und deren Geschäftspartnern setzt Loopario auf ein einfaches Modell. Die Partner erhalten einen direkten Link, über den sie in der Software nicht nur einsehen können, was auf sie gebucht wurde, sondern auch Belege hochladen und Korrekturen vornehmen können. „Ein eigener Software-Account für die Partner unserer Kunden ist dafür nicht nötig und es fallen keine Kosten an“, erklärt der Loopario-Gründer. Der Abstimmungsaufwand sinkt dadurch auf beiden Seiten deutlich.
Packaging and Packaging Waste Regulation als wichtiger Faktor im Ladungsträgermanagement
Ladungsträgermanagement ist nicht mehr nur ein wirtschaftliches, sondern zunehmend auch ein regulatorisches Thema. Die Packaging and Packaging Waste Regulation (PPWR) der Europäischen Union bringt für Unternehmen konkrete Pflichten mit sich.
Seit August 2026 gilt: Für jeden Ladungsträger, der im Unternehmen eingesetzt wird, muss eine Konformitätserklärung vorliegen. Unternehmen mit einer großen Verpackungsvielfalt stehen vor einem erheblichen Dokumentationsaufwand. „Ich stand kürzlich mit einem Chemieunternehmen in Kontakt, das 1.500 verschiedene Verpackungstypen nutzt. Das bedeutet 1.500 Konformitätserklärungen.“ berichtet Dr. Hüning.
Bis 2030 kommen weitere Anforderungen hinzu. Die EU schreibt stufenweise Mehrwegquoten vor. Innerhalb eines Unternehmensverbunds und innerhalb eines Landes gilt eine Mehrwegquote von 100 %. Für grenzüberschreitende Lieferketten zwischen nicht verbundenen Unternehmen liegt die Quote bei 40 %.
Für Unternehmen bedeutet das, sie müssen nachweisen, wie viele Ladungsträger sie eingesetzt haben und wie viele davon physisch zurückgekommen sind. Wer kein aktives Ladungsträgermanagement betreibt, kann diese Daten nicht liefern. Dadurch steigt nicht nur das Risiko für Compliance-Probleme, sondern auch die Wettbewerbsnachteile gegenüber Unternehmen, die bereits heute transparent aufgestellt sind.
Ladungsträger sind das unsichtbare Rückgrat jeder Lieferkette. Ohne Paletten oder Behälter ist eine moderne Produktions- und Lagerlogistik nicht möglich. Trotzdem bekommen sie in den meisten mittelständischen Unternehmen nicht die nötige Aufmerksamkeit. Und das, obwohl das Ladungsträgermanagement oft mit hohen Kosten verbunden ist. Wer heute eine einfache Ladungsträgerbilanz aufstellt, findet in vielen Fällen fünf- bis sechsstellige Einsparpotenziale, die mit einem effizienten Ladungsträgermanagement erzielt werden können.
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Was ist Ladungsträgermanagement?
Ladungsträgermanagement bezeichnet die systematische Erfassung, Steuerung und Optimierung aller Transporthilfsmittel wie Paletten, Behälter oder Gitterboxen im Unternehmen. Ziel ist es, Transparenz über Bestand, Verbleib und Wert der Ladungsträger zu schaffen sowie Verluste und manuelle Prozesse zu reduzieren.
Welche Kosten entstehen durch schlechtes Ladungsträgermanagement?
Unternehmen verlieren durch fehlendes Ladungsträgermanagement auf drei Wegen Geld: durch Schwund (10–20 % des Bestands pro Jahr), durch gebundenes Kapital bei Partnern und Lieferanten sowie durch hohen manuellen Personalaufwand für Abstimmungsprozesse. In der Praxis entstehen so schnell fünf- bis siebenstellige Verluste.
Was fordert die PPWR-Verordnung von Unternehmen?
Die EU-Verpackungsverordnung PPWR verpflichtet Unternehmen seit August 2026 zur Abgabe von Konformitätserklärungen für alle eingesetzten Ladungsträger. Bis 2030 kommen Mehrwegquoten hinzu: 100 % innerhalb eines Landes bzw. Unternehmensverbunds, 40 % für grenzüberschreitende Lieferketten.
Wie erstelle ich eine Ladungsträgerbilanz?
Eine Ladungsträgerbilanz funktioniert wie eine klassische Bilanz: Auf der Eingangsseite werden alle eingehenden Vollgut- und Leergutmengen erfasst, auf der Ausgangsseite alle ausgehenden. Stimmen beide Seiten nicht überein, liegt entweder eine eigene Ladungsträgerproduktion vor oder es gibt Schwund. Diese Analyse lässt sich in den meisten Unternehmen innerhalb einer Woche durchführen.
Mustafa Mehmet Coratekin ist Geschäftsführer der L-mobile Business Consulting GmbH & Co. KG und Berater mit Leidenschaft. Er ist Experte für Prozessoptimierung in der Lagerlogistik und spezialisiert auf die Integration von automatisierten Lagersystemen und Technologielösungen. Seit rund 4 Jahren unterstützt er bei L-mobile Kunden bei der Einführung der Lagerverwaltungssoftware L-mobile warehouse.
